Todos sabemos que a clasificación de amperios-hora (AH) da batería dunha motocicleta mídese pola súa capacidade para manter un amperio de corrente durante unha hora.Unha batería de 7 AH de 12 voltios proporcionará enerxía suficiente para arrancar o motor da súa motocicleta e alimentar o seu sistema de iluminación durante tres ou cinco anos se se usa a diario e se mantén correctamente.Non obstante, cando falla a batería, adoita detectarse o fallo ao arrancar o motor, acompañado dun son perceptible.Probar a tensión da batería e despois aplicarlle unha carga eléctrica pode axudar a determinar o estado da batería, moitas veces sen retirala da motocicleta.A continuación, pode determinar o estado da súa batería, para determinar se é necesario substituír.
Proba de tensión estática
Paso 1
Primeiro apagamos a enerxía e despois usamos un parafuso ou chave inglesa para retirar o asento da motocicleta ou a tapa da batería.Expoñer a localización da batería.
Paso 2
Despois temos o multímetro que preparei cando saín, necesitamos usar o multímetro e configurar o multímetro na escala de corrente continua (DC) configurando o botón de configuración na superficie do multímetro.Só así poderanse probar as nosas baterías.
Paso 3
Cando probamos a batería, necesitamos tocar a sonda vermella do multímetro co terminal positivo da batería, normalmente indicado cun signo máis.Toque a sonda negra no terminal negativo da batería, normalmente indicado cun signo negativo.
Paso 4
Durante este proceso, necesitamos observar a tensión da batería que se mostra na pantalla do multímetro ou no medidor.Unha batería normal completamente cargada debe ter unha tensión de 12,1 a 13,4 voltios DC.Despois de probar a tensión da batería, a orde na que retiramos a batería, retire as sondas da batería, primeiro a sonda negra, despois a sonda vermella.
Paso 5
Despois da nosa proba de agora, se a tensión indicada polo multímetro é inferior a 12,0 voltios de CC, significa que a batería non está completamente cargada.Neste momento, necesitamos cargar a batería durante un período de tempo determinado e, a continuación, conectar a batería a un cargador de batería automático ata que a batería mostre o estado completamente cargado.
Paso 6
Siga os pasos anteriores e volve probar a tensión da batería usando o método anterior.Se a tensión da batería é inferior a 12,0 VCC, significa que a batería pode estar usada durante moito tempo ou que hai algún problema interno coa batería.O xeito máis sinxelo é substituír a batería.
Outra forma é a proba de carga
Paso 1
Tamén é o mesmo que a proba estática.Usamos o botón de configuración da superficie do multímetro para configurar o multímetro na escala DC.
Paso 2
Toca a sonda vermella do multímetro co terminal positivo da batería, indicado cun signo máis.Toque a sonda negra no terminal negativo da batería, indicado cun signo menos.A tensión indicada polo multímetro debe ser superior a 12,1 voltios DC, o que indica que estamos nun estado normal da batería en condicións estáticas.
Paso 3
O noso funcionamento esta vez é diferente da operación anterior.Necesitamos poñer o interruptor de aceso da motocicleta á posición "on" para aplicar unha carga eléctrica á batería.Teña coidado de non arrancar o motor durante este proceso.
Paso 4
Durante as nosas probas, asegúrate de anotar a tensión da batería que se mostra na pantalla ou no medidor do multímetro.A nosa batería de 12 V 7 Ah debe ter polo menos 11,1 voltios de CC cando estea cargada.Despois de rematar a proba, retiramos as sondas da batería, primeiro a sonda negra, despois a sonda vermella.
Paso 5
Se durante este proceso, a tensión da súa batería é inferior a 11,1 voltios de CC, entón pode ser que a tensión da batería sexa insuficiente, especialmente a batería de chumbo-ácido, o que afectará moito o seu efecto de uso, e debes substituílo por un de 12 V. Batería de motocicleta de 7 Ah o antes posible.
Hora de publicación: 11-Abr-2023
